新しいEVモーターは希土類ネオジム磁石の必要性を削減すると発表

日本のプロテリアルの技術は鉱物資源の中国への依存を減らすだろう

プロテリアルによれば、酸化鉄磁石の特別な配置を使用することで、EVモーターのネオジム磁石を置き換えることができるという。 （写真提供：プロテリアル）

落合修平、日経スタッフライター7月24日2023 05:50 JST

東京 -- 日本の金属メーカー Proterial は、希土類金属ネオジムを含まない磁石を使用した電気自動車用モーターの試作機を開発しました。

現在、EVのモーターに採用されているのはネオジム磁石が主流だが、レアアースの主な供給源が中国であるため、安定調達が課題となっていた。

日本の金属メーカー、プロテリアルは、希土類金属ネオジムを含まない磁石を使った電気自動車用モーターを試作開発した。

現在、EVのモーターに採用されているのはネオジム磁石が主流だが、レアアースの主な供給源が中国であるため、安定調達が課題となっていた。

新しい磁石はフェライトを主成分としています。 試作機の試験により、EVに必要なモーター出力が得られることを確認したという。

プロテリアル（旧日立金属）は昨年、酸化鉄を主成分とするフェライト磁石がEVモーターに使用できることがコンピューターシミュレーションで確認されたと発表した。 同社は、その磁石を利用したEV用モーターを試作し、性能試験を行ってきた。

フェライト磁石はネオジム磁石に比べて強度が10分の1程度しかなく、これまでEVの主要なモーターには採用されていなかった。 プロテリアルは、磁石の斬新な配置によりモーターの出力を高める技術を開発したと発表した。 試作機による試験により、EVとして使用可能な出力が得られることを確認しました。

Proterial は自社モーターを大量生産するつもりはなく、レアアースへのアクセスが拒否されるリスクを軽減しようとするモーターメーカーにフェライト磁石やその他の材料を販売するだけです。 2030年代初頭までのEVの本格普及を目指して営業活動を進める予定だ。